أطلقت Huntsman رغوة البولي يوريثان ذات الأساس الحيوي للتطبيقات الصوتية للسيارات

أعلنت شركة Huntsman عن إطلاق نظام ACOUSTIFLEX VEF BIO - وهي تقنية رائدة لرغوة البولي يوريثان اللزجة المرنة ذات أساس حيوي للتطبيقات الصوتية المقولبة في صناعة السيارات، والتي تحتوي على ما يصل إلى 20% من المكونات الحيوية المشتقة من الزيوت النباتية.

بالمقارنة مع نظام Huntsman الحالي لهذا التطبيق، يمكن لهذا الابتكار أن يقلل من البصمة الكربونية لرغوة سجاد السيارة بنسبة تصل إلى 25%.ويمكن استخدام هذه التقنية أيضًا في عزل الصوت للوحة العدادات وقوس العجلة.

يلبي نظام ACOUSTIFLEX VEF BIO الطلب المتزايد على تكنولوجيا المواد، والتي يمكن أن تساعد شركات تصنيع السيارات على تقليل انبعاثات الكربون، ولكنها لا تزال تتمتع بأداء عالٍ.من خلال التحضير الدقيق، تقوم Huntsman بدمج المكونات الحيوية في نظام ACOUSTIFLEX VEF BIO الخاص بها، والذي ليس له أي تأثير على أي خصائص صوتية أو ميكانيكية يسعى مصنعو قطع غيار السيارات ومصنعو المعدات الأصلية إلى تحقيقها.

وأوضحت إيرينا بولشاكوفا، مديرة التسويق العالمي لشركة Huntsman Auto Polyurethane: "في السابق، كان إضافة المكونات الحيوية إلى نظام رغوة البولي يوريثان سيكون له تأثير سلبي على الأداء، وخاصة مستوى الانبعاثات والرائحة، وهو أمر محبط.لقد أثبت تطوير نظام ACOUSTIFLEX VEF BIO أن الأمر ليس كذلك.

فيما يتعلق بالأداء الصوتي، تُظهر التحليلات والتجارب أن نظام VEF التقليدي من Huntsman يمكن أن يتجاوز الرغوة القياسية عالية المرونة (HR) بتردد أقل (<500 هرتز).

وينطبق الشيء نفسه على نظام ACOUSTIFLEX VEF BIO - حيث يحقق نفس القدرة على تقليل الضوضاء.

عند تطوير نظام ACOUSTIFLEX VEF BIO، واصلت Huntsman تكريس نفسها لتطوير رغوة البولي يوريثان الخالية من الأمينات والمواد الملدنة وانبعاثات الفورمالديهايد المنخفضة للغاية.ولذلك، فإن النظام لديه انبعاثات منخفضة ورائحة منخفضة.

يبقى نظام ACOUSTIFLEX VEF BIO خفيف الوزن.تسعى Huntsman جاهدة لضمان عدم تأثر وزن المواد أثناء إدخال المكونات الحيوية في نظام VEF الخاص بها.

كما تأكد فريق السيارات التابع لشركة Huntsman من عدم وجود عيوب معالجة ذات صلة.لا يزال من الممكن استخدام نظام ACOUSTIFLEX VEF BIO لإنشاء مكونات ذات هندسة معقدة وزوايا حادة بسرعة، مع إنتاجية عالية ووقت منخفض يصل إلى 80 ثانية من إزالة القوالب، اعتمادًا على تصميم الجزء.

وتابعت إيرينا بولشاكوفا: “فيما يتعلق بالأداء الصوتي النقي، فمن الصعب التغلب على مادة البولي يوريثين.إنها فعالة جدًا في تقليل الضوضاء والاهتزاز وأي صوت حاد ناتج عن حركة السيارة.يأخذ نظام ACOUSTIFLEX VEF BIO الخاص بنا إلى مستوى جديد.تعد إضافة المكونات القائمة على BIO إلى الخليط لتوفير حلول صوتية منخفضة الكربون دون التأثير على متطلبات الانبعاثات أو الرائحة أفضل بكثير لماركات السيارات وشركائها وعملائها - - وهذا هو الحال مع الأرض.